División De La Historia

Nperiodos, la Prehistoria y la Historia. PREHISTORIA

2 500 000 a.C.→3500 a.C.

Desde la aparición del homo habilis hasta la aparición de

la escritura


HISTORIA

Edad Antigua


3500 a.C.→476 d.C.

Hasta la caída del Imperio Romano de

Occidente


Edad Media


476 d.C. → 1453 d.C.

Hasta la caída del Imperio Romano de

Oriente


Edad Moderna 1453 d.C. → 1789 d.C.

hasta la Revolución Francesa (1789)


Edad

Contemporánea


1789 d.C. Actualidad → 



Comentarios

Publicar un comentario

Entradas más populares de este blog

Medio Ambiente Y Tecnologías

Imagen
La principal finalidad de la tecnología es transformar el entorno humano, natural y social, para adaptarlo mejor a las necesidades y deseos humanos. La creciente adaptación de los ambientes naturales, la extracción de materiales o su contaminación está generando graves problemas de difícil reversión, sobrepasando en muchos casos la capacidad de regeneración de los ecosistemas. Algunos ejemplos son la deforestación, la contaminación de suelos, aguas y atmósfera, el calentamiento global, el cambio climático, la lluvia ácida, la desaparición de especies, desertización..... L En muchos países, tras tomar conciencia de dichos problemas, se obliga a realizar estudios sobre el impacto ambiental que tendrá una obra (construir un camino, carretera, una fábrica....) antes de su ejecución. Estos estudios tienen como fin el intentar minimizar los impactos negativos sobre el ambiente y maximizar los impactos positivos (ejemplo: obras para prevención de inundaciones....). Para eliminar completamente...
Leer más

ObjetosTecnicos y Tecnologia Incorporadas

Imagen
 Sin duda alguna, el objeto técnico más importante de este periodo es la máquina de vapor: Máquina de vapor: En la máquina de vapor se produce la transformación de energía calorífica en energía cinética (mecánica), pudiéndose emplear ésta para propulsar barcos, trenes, mecanismos de diferentes máquinas...etc. La primera máquina de vapor, obra de Thomas Newcomen, data del año 1712. Entre 1765 y 1784, el ingeniero escocés James Watt perfeccionó dicha máquina , concretamente para achicar agua de las minas de carbón. Richard Trevithick utilizó una máquina de vapor para mover una locomotora de un tren (1804). En 1829, George Stephenson, diseñó la locomotora Racquet, que transportaba cargamento y pasajeros a una velocidad superior a la conseguida hasta aquel momento. Dirigió la construcción de la primera vía férrea pública del mundo (Stockton-Darlington, 1821-1825). La importancia de la máquina de vapor fue de tal magnitud que condujo, primero a Inglaterra, y luego al resto de Europa a l...
Leer más